le topic sur Koenigsegg

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Message par mad max » lun. 2 mars 2015 21:34

"260 kg electric engines/batteries"
hausse de poids en bonne partie compensée parait il.

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Message par Kev » mar. 3 mars 2015 03:56


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Message par mad max » mar. 3 mars 2015 09:44

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Message par vincecars » mar. 3 mars 2015 09:45

Pas moche du tout :top:

Max tu peux déjà préparer un nouveau road trip chez Koenigsegg :hum:

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Message par Web » mar. 3 mars 2015 09:46

la ligne est super chouette :top: mais l'intérieur sauce Pagani/Spyker j'accroche pas du tout :moui:

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Message par mad max » mar. 3 mars 2015 09:47

Vince j'aimerais bien mais c'est pas gagné :lol: :gne:

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Message par mad max » mar. 3 mars 2015 10:46

d'autres photos avant la conférence :
http://www.autogespot.nl/geneve-2015:-koenigsegg-regera

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Message par mad max » mar. 3 mars 2015 11:06

pas de boîte de vitesse :geek:

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Message par Jean-Louis » mar. 3 mars 2015 11:11

mad max a écrit :pas de boîte de vitesse :geek:
Hybride donc quasiment obligatoirement automatique.

On peut voir les grands palettes au volant

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Message par Jean-Louis » mar. 3 mars 2015 11:31

V8 5.0l twin turbo de 1100ch à 7800 tr/min
707 ch en électrique
Annoncée à 1807ch donc à priori les Pmax des moteurs sont utilisables au même moment.

Et 2100Nm :areuh:

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Message par Web » mar. 3 mars 2015 11:45

:fete: :smurf:

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Message par Jbay » mar. 3 mars 2015 13:34

sa va donner un peut de fil a retordre chez Bugatti :gne:

j'aime bien la ligne mais pas trop la couleur par contre

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Message par mad max » mar. 3 mars 2015 18:11

confirmation que c'est une propu

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Message par Barjack13 » mar. 3 mars 2015 18:22

Je la trouve très belle, l'intérieur manque un peu d'originalité par contre.

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Message par Kev » mar. 3 mars 2015 20:55

J'ai du mal a comprendre la puissance. Ils annoncent 1500ch, mais elle fait 1100ch + 700ch...

Trouvé sur FB:
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

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Message par mad max » mar. 3 mars 2015 20:57

il y a une histoire de régime de puissance pas atteints en même temps, en principe.

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Message par Kev » mar. 3 mars 2015 21:08


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Message par Raaur » mar. 3 mars 2015 21:26

mad max a écrit :il y a une histoire de régime de puissance pas atteints en même temps, en principe.
Comme sur toutes les hybrides.

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Message par mad max » mer. 4 mars 2015 05:53


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Message par mad max » mer. 4 mars 2015 10:55


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Message par Biki » mer. 4 mars 2015 22:39

J'aime bien la Regera, mais bon ça reste toujours la même base et le même intérieur depuis 18 ans même s'il est actualisé ! :gne:
Pas forcément fan du museau et de l'arrière allongés.. Surtout l'avant qui ne colle pas avec le design de la partie centrale, ça manque d'harmonie dans tout ça au final ! :geek:

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Message par mad max » mer. 4 mars 2015 22:44

La cellule carbone et tout le reste évoluent constamment quand même.
Une base de 18 ans qui encaisse 2000 Nm en propulsion, ça me semble pas si mal.

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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9

Message par Biki » mer. 4 mars 2015 22:46

Non mais c'est évident qu'il y a des évolutions, et je pense que la base est de toute façon excellente (c'est vraiment conçu comme une F1 ou un proto du Mans cette caisse :gne: ), mais niveau design, je ne retrouve plus ce qui m'a fait accrocher à la marque ;)

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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9

Message par mad max » mer. 4 mars 2015 22:47

le design a l'air spécial je suis d'accord.
Mais j'aimais pas la One:1 et dans son élément, sur un circuit, j'adore.
Donc à voir.

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Re: le topic sur Koenigsegg - One:1 et reportage p.9

Message par Biki » mer. 4 mars 2015 22:55

Non mais elle est clairement impressionnante, d'ailleurs j'ai dit que j'aimais bien malgré tout, mais je trouve qu'il y a largement plus joli, alors que les anciennes (avant Agera) avaient une vraie personnalité et un look "carré" façon Groupe C 8-)

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