Forum de L'Automobile Sportive

MasKimE a écrit : ↑

jeu. 22 nov. 2018 11:37

Et surtout retour aux berlines et voitures aux formes efficientes :)

Malheureusement j'y crois pas trop, d'autant qu'on voit "l'offensive" électrique arriver sur des suv (e-tron, eqc)

En effet il est peu probable que les constructeurs tuent la poule aux oeufs d'or, quitte à bourrer leurs machins de technologie pour passer les normes plus facilement.
Comme ça a toujours été le cas en fait

encore loin du compte pour les 95g...

Un gros SUV de 367 ch sans malus, oui oui c'est possible : http://www.automobile-sportive.com/news ... l-20190521

Ils auraient pu faire au moins une hybride avec un beau TDI

L'hybride rechargeable c'est clairement le nouvel eldorado du CO2. Quand je vois le volvo XC90 de près de 2,5 tonnes et 400ch homologué pour 49gr...

wltp y a rien changé.

ExitSuccess a écrit : ↑

mer. 22 mai 2019 13:16

L'hybride rechargeable c'est clairement le nouvel eldorado du CO2. Quand je vois le volvo XC90 de près de 2,5 tonnes et 400ch homologué pour 49gr...

et ouais, l'industrie c'est comme un fleuve, tu peux boucher son lit principal, l'eau finira toujours par s'écouler d'une autre manière pour inonder le marché. (dicton de moi-même)

Dans l'histoire, ce qui me dérange le plus, c'est qu'avec ces normes nulles, le "vrai" progrès technique n'est pas encouragé.
Pour ça, l'exemple Mazda est quand même assez fou. J'attends vraiment de voir ce que va donner les ventes de leur Skyactiv-x

Le malus qui a la peau de la Mustang... Ecoboost à la place du V8, c'est génial
http://www.automobile-sportive.com/news ... e-20190718

Quitte à payer pour polluer, autant en profiter un maximum, non ?

Bien sûr, mais on en avait déjà parlé, à force de ne ressembler à plus rien, ce malus se fait prendre à son propre jeu.
Maintenant il y a toujours les moyennes de CO2 à respecter pour 2021 mais globalement ce malus tue les sportives accessibles et favorise les grosses GT...

La messe est une nouvelle fois dite :
https://www.capital.fr/votre-argent/bon ... 20-1351391

168g, 10 000 boules ! allez hop...

Ah oui, ça va cogner...

L'absence de bonus pour les PHEV ça ne va pas arranger Renault, ça... Sa technologie eTech hybride rechargeable va perdre beaucoup de son intérêt, à mon avis.

Le malus va peut-être aussi causer du dégât pour Alpine, à mon avis: 144g pour l'A110 normale ça fait 2544€ de malus (et 2918€ de malus pour la S homologuée à 146g de CO2)

maintenant on va tuer la categorie des grosses gti

Pardon mais c'est déjà le cas ! Lorsqu'on te demande plus de 4500 balles de timbre fistal pour acheter une Golf un peu couillu, comme l'exemple qui m'a frappé voici à peine 2 ans, pardon mais pour moi c'est mort depuis longtemps ! Je sais pas ce qu'il te faut.

Alors j'ai envie de dire, leur malus à la con, ils peuvent même le mettre à 30.000 dollars si ça les fait jouir, perso j'en ai rien à carrer.

Puis là tu sors de concessions tu les as perdu à tout jamais tes 10000 balles !!
Ça devient ridicule...
Surtout que ça va être compensé par des systèmes hybrides qui feront autant monter le prix de la voiture qu’ils ne font descendre le coût du malus...

Prochaine étape, taxer les véhicules électriques et l'électricité pour compenser le manque à gagner de la migration des ventes

C'est évident !

Tant qu’il ne restaure pas la une vignette. Ça me va
Après tout, les plus écolos sont ceux qui achètent pas neuf

En fait la logique voudrait qu'on ait une prime pour rouler en ancienne

La prime à la conversion ?

Web a écrit : ↑

sam. 28 sept. 2019 12:15

En fait la logique voudrait qu'on ait une prime pour rouler en ancienne

Toutafé !
On fait rouler des trucs plutôt que les envoyer en Afrique !
Euh nan, à la casse

et pendant ce temps, blackout sur la pollution de Rouen.