Fiat-Chrysler (FCA)

[Web]

S’agissant de l’avenir de Fiat-Chrysler, M. Marchionne a rappelé que trois hypothèses existaient : l’introduction en Bourse de Chrysler, l’acquisition par Fiat de 100 % du capital de Chrysler ou la fusion des deux groupes. Le patron de Fiat a précisé que la première hypothèse était "la moins probable".

[mad max]

Production prochaine du Pentastar 3.2

[mad max]

Après le patron de Volkswagen, c'est au tour de celui de Fiat d'avoir un salaire annuel supérieur à 17 millions d'euros. Pour l'exercice 2011, Sergio Marchionne a donc reçu 17 019 500 € (un peu moins que son collègue allemand qui s'est vu gratifier de 17 456 206 €). On trouve ainsi 2 450 200 € de revenu fixe en sa qualité de patron de Fiat Spa, 2 556 000 € en tant que patron de Fiat Industrial et 12 013 300 € lié aux actions qu'il possède dans l'entreprise. Selon les médias italiens, Sergio Marchionne aurait en plus réfusé son dû de la part de Chrylser dont il est administrateur délégué ! Un revenu qui suscite la polémique en Italie à un moment où Fiat n'est pas au mieux de sa forme.

[Web]

"12 013 300 € lié aux actions qu'il possède dans l'entreprise"

je comprends mieux le fond de sa stratégie...

faire gonfler le soufflé à mort et prendre son oseille avant que ça fasse pouf !

[Raaur]

La Dodge Dart devrait être rebadgée en Chine mais pourrait être aussi vendue en Europe.

[Web]

Au 31 mars, Chrysler affichait un endettement de 12,6 milliards de dollars (contre 12,5 milliards à la fin 2011) et disposait de 11,3 milliards de dollars de liquidités (contre 9,6 milliards).

Pour l’ensemble de l’année, le constructeur table sur un bénéfice net de 1,5 milliard de dollars et sur un chiffre d’affaires de 65 millards de dollars.

[Raaur]

Alors que Porsche et Hyundai ont déjà pris cette décision, c’est au tour de Fiat de suspendre ses ventes en Iran.

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... dues-iran/

[mad max]

Fiat a démenti les rumeurs d'achat de parts de Mazda.
Dans le même temps, la prise de participation dans Chrysler passera à 61.5% en juillet

[mad max]

Ils investissent dans la Maserati diesel

[mad max]

Nouvelle Punto mise en standby.
Marchionne souhaite trouver un partenaire pour la produire et non que Fiat la produise seul.

[Web]

faut demander à peugeopel motors

[mad max]

c'est cool de ne faire vivre exclusivement que Chrysler

[Web]

j'adore la pub avec la nouvelle gamme Lancia

[Raaur]

j'adore la pub avec la nouvelle gamme Lancia

Moi aussi!

Par contre je ne voix pas avec qui ils vont pouvoir construire cette future Punto.

[Kev]

et hop c'est la que les chinois vont debarquer

[Bib916My]

et hop c'est la que les chinois vont debarquer

Ca c'est pas faux... et au passage, ça fait souci...!

[Alex21T]

en gros, le nouvelle punto n'est pas prete de debarquée sur les routes.

[Alex21T]

toute façon ça fait bien longtemps que fiat n'est plus au gout du jour sur n'importe le quel de ses modèles

[alextenrev]

Ben ouais. Ca s'appelle tuer la poule aux oeufs d'or. C'est tout de même ce modèle qui a quasiment sauvé les comptes de Fiat en 2005. Et ce débile mental qui ne pense qu'à jouer au Monopoly n'a toujours pas compris qu'un best seller doit être régulièrement remis au goût du jour pour rester au top.

C'est clair que le dessin date de 2005 ! 7 ans...

[Alex21T]

c'est vrai je l'avou. niveau look la GP est au niveau de la clio 3 et de la 207. mais pour le bien des ventes il serais bien de pas trop tarder a la remplacer elle aussi. dommage y'a pas de chrysler de ce gabarit, sinon ça aurait ete vite fait

[Nico_le_Normand]

Ben ouais. Ca s'appelle tuer la poule aux oeufs d'or. C'est tout de même ce modèle qui a quasiment sauvé les comptes de Fiat en 2005. Et ce débile mental qui ne pense qu'à jouer au Monopoly n'a toujours pas compris qu'un best seller doit être régulièrement remis au goût du jour pour rester au top.

C'est clair que le dessin date de 2005 ! 7 ans...

En même temps, la 205 a eu une carrière de 15 ans en ne changeant quasiment pas ! Deux trois babioles par ci par là... de nouvelles motorisations pour remplacer la génération X venue de la 104... un changement d'intérieur... et un peu de cosmétique.
Point barre.

[Raaur]

C'est clair que le dessin date de 2005 ! 7 ans...

En même temps, la 205 a eu une carrière de 15 ans en ne changeant quasiment pas ! Deux trois babioles par ci par là... de nouvelles motorisations pour remplacer la génération X venue de la 104... un changement d'intérieur... et un peu de cosmétique.
Point barre.[/quote]
C'était une autre époque et tout le monde faisait pareil.

Le problème en 2012 est que la 207 est déjà remplacée, la C IV va sortir dans quelques mois, et la GP va devoir rester en l'état pendant encore plusieurs années en concurrence avec toutes ses rivales passées à la génération suivante. Là oui ça va faire mal.

Comme pour l'Alfa 147.

[alextenrev]

En même temps, la 205 a eu une carrière de 15 ans en ne changeant quasiment pas ! Deux trois babioles par ci par là... de nouvelles motorisations pour remplacer la génération X venue de la 104... un changement d'intérieur... et un peu de cosmétique.
Point barre.

En passant par la la 2Cv est restée 50 ans au catalogue avec 1 leger restylage
La coccinelle est restée egalement la même période avec la même gueule...

Tu te voit acheter neuf une R21 au prix d'une Laguna, ou une Simca 1000.. et au passage tu passe dans le ShowRoom Audi pour admirer une Audi 80 neuve...

[mad max]

Chrysler va investir 200 millions de dollars dans la production du V6 Pentastar.

[calvinberu]

J'ai du mal a comprendre comment un moulin peut couter si chère