C'était une bonne voiture, mais franchement, je comprend le flopWeb a écrit :je suis étonné qu'ils s'étonnent de l'échec de la précédente
c'est vraiment une bande d'abrutis aux manettes
Difficile de transformer Anémone en Claudia Schiffer, même avec un super maquillageWeb a écrit :je suis étonné qu'ils s'étonnent de l'échec de la précédente
Jean-Louis a écrit :pas de diesel...
Mais tu pourra voir des Twingo 70cv en drift...
D'un point de vue thermique, ça doit poser de gros problèmes je suppose.kermit_11 a écrit :C'est plus complexe à caser un diesel dans le coffre?
Ca doit faire 3 ans que le mazout a été retiré de la gamme !!Eddy54 a écrit :La 107/C1 ne proposait que le 3 cylindres 1L au début non? Avant d'"étoffer" l'offre avec le hDi 54ch.
La ForTwo a toujours existée en mazout, base du Suprex, réalésé en 800cc, présent sur la première et seconde générationWeb a écrit :la 1ère Twingo n'existait pas en mazout non plus
ni la smart for2. D'où le "choix" technique je suppose...
idem pour PSA, Toyota a dit pas de mazout
Je peux pas te laisser dire ça, la Wind s'est vendue 4x moins que la Smart Roadster !!Jean-Louis a écrit :Par contre personne ne parle d'un revival de Smart Roadster / Renault Wind
je sais bien que la smart était hors de prix mais le coupé Z4 était quand même pas dans la même catégorieBiki a écrit :Par contre quand c'est une BMW Z4 Coupé qui se vend 2x moins que la Smart, c'est pas un bide, c'est un collector !
D'habitude Biki, c'est toi qui hurle quand on fait de tels raccourcis T'as zappé une négation ou pas ? J'ai pris la Z4 Coupé exprès, parce que c'est un Coupé assez atypique, mais qui est dans une catégorie typée GT qui est quand même plus susceptible de faire de bons chiffres de ventes, contrairement au Road qui est franchement décalé et bien moins utilisable au quotidien. Pourtant ça n'a pas empêché ce dernier de se vendre à 35 000ex, ce qui n'est pas rien, contre 18 000ex du Z4 Coupé. Dans un cas on parle de bide, pas dans l'autre, parce qu'on parle de clipo d'un coté, et du dieu BMW de l'autre !Web a écrit :je sais bien que la smart était hors de prix mais le coupé Z4 était quand même dans la même catégorie
Ta remarque ironique est justement le fond de ma pensée, plus une voiture est spécifique, moins elle se vendra. Pour ça que les chiffres du Road ou même de la Z4 Coupé sont loin d'être mauvais, au contraire... Après si les marketeux pensaient qu'ils allaient en vendre 500 000ex, c'est leur problème !Jean-Louis a écrit :De toute façon LaFerrari c'est un bide, ils en vendent pas 500
Quand on fait une voiture qui s'adresse à un marché très restreint, on ne peut pas lui demander de faire des ventes de Ford Focus, 35 000ex c'est déjà un beau chiffre pour une voiture si décalée, je ne vois pas quelle autre voiture de ce genre a fait mieux. (ne me parlez pas de la MX-5, ça n'a rien à voir, beaucoup plus classique niveau design et bien plus facile d'utilisation..). Je ne disais pas ça pour toiNigo a écrit :j'ai pas dit que c'était pas un chiffre acceptable.
Remonte de quelques pages, surtout à propos de l'aménagement intérieur (page 9)Zède a écrit :J'ai ptet loupé un épisode, mais pourquoi ça dans le topic de la twingo ?
