Forum de L'Automobile Sportive

mad max a écrit :
JulienV6 a écrit :Oui
comme ça on manquera encore plus vite de carburant .
y a de manque de carburant pour l'instant.

Générallement, c'est après les JT que ça bouge....ça devrait plus tarder, avec les premières files à partir de 17.00 pour ceux qui rentrent du taf.

Vers 20.00, les "premiers envoyés spéciaux" aux 4 coins de France, en direct des pompes des Carrouf' et autres Auchan du territoire, prenant la température du bon peuple.

Demain dans la journée, les premières ruptures des grandes surfaces et l'alerte rouge dans les rédactions médias...oubliant, les petites stations qui, elles sont toujours pleines

C'est en gros le schéma classique, à moins que Cecile Duflot nous fasse un streap tease sur le plateau du JT de TF1

fred a écrit :Taxe carbone: Sarko en rêvait, Flamby l'a faite.

en prenant juste ça dans quelques années : on se dira qu'il y en a un qui avait des corones et l'autre pas

(idée bonne ou mauvaise les deux l'ont eu de tte façon

)

bon c'est quoi cette taxe carbone ?

luffy a écrit :bon c'est quoi cette taxe carbone ?

C'est payer pour moins polluer. Par exemple, la prochaine fois que tu fera le plein, tu paiera plus cher, c'est vrai, mais ça polluera moins. C'est fastoche l'écologie en fait.

A contratio, quand Total polluera les plages de Bretagne, ils ne paieront rien.

PS : j'espère que ce message était compréhensible

mad max a écrit :A contratio, quand Total polluera les plages de Bretagne, ils ne paieront rien.

PS : j'espère que ce message était compréhensible

t'as qu'a avoir une voiture louée à une sociétée grecque qui l'a immatriculée à Chypre et louée au nom d'un Jerseyéen qui te la prete

c'est quand même simple la République mondiale

Lorsqu'il fut mis en place au 1er janvier 2008, le système de bonus-malus écologique à l'achat des voitures neuves devait s'équilibrer financièrement. Chroniquement déficitaire, ce système est encore durci au 1er novembre, pour tenter de rééquilibrer la balance. A cette échéance, seul le bonus est modifié, en attendant un durcissement des malus au 1er janvier.

Principale nouveauté de ce barème : la disparition de la plus faible tranche de bonus. En effet, les modèles dont les émissions de CO2 étaient jusqu'ici comprises entre 91 g/km et 105 g/km étaient jusqu'ici gratifiées d'une réduction de 200 €. Peu incitateur par son faible montant mais coûteux pour l'Etat vu le nombre de modèles concernés, il est purement et simplement supprimé. Désormais, il faudra opter pour un modèle émettant moins de 90 g/km pour disposer d'un bonus. La première tranche concerne désormais les modèles dont les émissions sont comprises entre 61 g/km et 90 g/km, qui est créditée de 150 €, contre 550 € auparavant. Ceci concerne en grande majorité de petits Diesel, comme le prouve la liste des modèles éligibles :

Alfa Romeo Mito 1.3 JTDm 85 ch : 90 g/km
Audi A3 1.6 TDI 105 Ultra : 85 g/km
Citroën C3 e-HDi 70 Airdream : 87 g/km
Fiat Punto 1.3 MJT 85 ch : 90 g/km
Ford Fiesta Econetic 1.6 TDCi 95 : 87 g/km
Ford Focus Econetic 1.6 TDCi 105 : 88 g/km
Hyundai 1.1 CRDi 75 ch : 84 g/km
Kia Rio 1.1 CRDi 75 ch : 85 g/km
Opel Corsa EcoFlex 1.3 CDTi 95 : 88 g/km
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 Blue Lion : 88 g/km
Renault Twingo 1.5 dCi 75 : 85 g/km
Renault Twingo 1.5 dCi 85 : 85 g/km
Renault Clio Energy dCi 90 : 83 g/km
Renault Mégane dCi 110 ch : 90 g/km
SEAT Ibiza 1.2 TDI 75 Ecomotive : 89 g/km
Skoda Fabia Greenline 1.2 TDI 75 : 88 g/km
Volkswagen Polo Bluemotion 1.2 TDI 75 : 88 g/km
Volkswagen Golf Bluemotion 1.6 TDI 110 : 85 g/km
Volvo V40 D2 : 88 g/km

http://automobile.challenges.fr/actu-au ... tique.html

Devinette: Quel est le point commun de toutes les voitures ayant le bonus minimal de 150€?

Que du veau mazouté

Web a écrit :Que du veau mazouté

Et vu la taille des véhicules, principalement pour faire de la ville

Le malus passera de 100 à 250 euros pour les modèles émettant 136 à 140 g de CO2 au km, de 300 à 500 euros entre 141 et 145 g/km et de 6 000 à 8 000 euros pour les voitures les plus polluantes (plus de 201 g de CO2/km). En outre, il frappera désormais aussi les véhicules rejetant entre 131 et 136 g de CO2, jusqu'alors épargnés.

8000 euros de taxe sur une bagnole, en plus de la TVA et de la CG...

Je pense qu'il faut vraiment être complètement givré pour continuer à acheter une sportive neuve

Quand ils versent leur bonus pour les électriques ou hybrides, ils l'adaptent en fonction du prix de la voiture, par contre, quand ce sont les acheteurs qui doivent sortir les sous, alors là on ne fait plus la différence entre le type qui va acheter une Lada Niva à 12.000 balles et celui va se payer une Lambo' à 300.000€...

Pendant ce temps, dans le Finistère on démonte les portiques pour les mettre à l'abri :

http://lci.tf1.fr/economie/consommation ... 02701.html

combien ça coute tout ça ?

mad max a écrit :combien ça coute tout ça ?

une blinde, ils sont tarés!

ça doit être le pied d'être payé pour (mal) gérer l'argent des autres

mad max a écrit :ça doit être le pied d'être payé pour (mal) gérer l'argent des autres

c'est exactement ce que je me disais, je vois bien tartiflette en train de monter Rottweiler en se disant c'est bientôt mon tour!

que l'on ne me dise pas que la seul motivation à ce stade de connerie n'est autre chose que de ce dire j'emmerde tout le monde, le roi c'est moi, je fais
n'importe quoi et c'est le pied!

De toutes façons les autres n'ont pas fait mieux! alors faisons pire!

Je retourne à mon Chasse-Spleen!

Web a écrit : 8000 euros de taxe sur une bagnole, en plus de la TVA et de la CG... Je pense qu'il faut vraiment être complètement givré pour continuer à acheter une sportive neuve

Faut surtout ètre givrés de continuer à voter pour ces équipes d'abrutis profonds, payés à prix d'or pour saborder le commerce

cout de chaque portique : 600.000 €

Je me posais une question, ces portiques sont sensés être uniquement utilisés pour cette sombre histoire d'écotaxe ?

au début je croyais que c'était des radars tronçons, et ça doit pas être bien dur à rajouter comme option.

Sinon intéressantes les données de g/km... donc une Golf 1.6 110 rejette au gramme près la même quantité de Co2 qu'une Hyundai 1.1 75?
Je pense qu'on a juste aucune idée de la quantité de CO2 qu'il y a en ce moment dans l'air. Mais à part ça l'écologie c'est super important.

Oui c est juste pour l eco taxe,les pl auront des badjes comme ceux utilisés pour l autoroute . Mais faut pas se leurrer ça commence par les pl ensuite les vl seront concernés

grand14 a écrit :Oui c est juste pour l eco taxe,les pl auront des badjes comme ceux utilisés pour l autoroute . Mais faut pas se leurrer ça commence par les pl ensuite les vl seront concernés

C'est bien vrai !
La route c'est un impôt comme un autre maintenant.

Web a écrit :Le malus passera de 100 à 250 euros pour les modèles émettant 136 à 140 g de CO2 au km, de 300 à 500 euros entre 141 et 145 g/km et de 6 000 à 8 000 euros pour les voitures les plus polluantes (plus de 201 g de CO2/km). En outre, il frappera désormais aussi les véhicules rejetant entre 131 et 136 g de CO2, jusqu'alors épargnés.

8000 euros de taxe sur une bagnole, en plus de la TVA et de la CG... Je pense qu'il faut vraiment être complètement givré pour continuer à acheter une sportive neuve

en effet, ça pique

Bonus

voitures électriques : 6 300 € (7 000 €)
voitures hybrides : 4 000 € (5 000 €)
moins de 50 g/km : 4 000 € (5 000 €)
de 51 g/km à 60 g/km : 3 300 € (4 500 €)
de 61 g/km à 90 g/km : 150 € (550 €)
de 91 g/km à 105 g/km : 0 € (200 €)

La zone neutre se situe donc entre 91 g/km et 130 g/km, auparavant elle se situait entre 106 g/km et 135 g/km

Malus

de 131 g/km à 135 g/km : 150 € (0 €)
de 136 g/km à 140 g/km : 250 € (100 €)
de 141 g/km à 145 g/km : 500 € (300 €)
de 146 g/km à 150 g/km : 900 € (500 €)
de 151 g/km à 155 g/km : 1 600 € (1 000 €)
de 156 g/km à 175 g/km : 2 200 € (1 500 €)
de 176 g/km à 180 g/km : 3 000 € (2 000 €)
de 181 g/km à 185 g/km : 3 600 € (2 600 €)
de 186 g/km à 190 g/km : 4 000 € (3 000 €)
de 191 g/km à 200 g/km : 6 500 € (5 000 €)
au-delà de 200 g/km : 8 000 € (6 000 €)

et:

Parmi les petites nouveautés de ce projet de loi de finance 2014, on notera également l’entrée en vigueur de la contribution climat énergie qui n’est autre que la taxe carbone rebaptisée. Dès le 1er janvier, elle devrait représenter une hausse de 2,9 centimes sur chaque litre de carburant.

Enfin concernant les entreprises, une nouvelle taxe va être mise en place et viendra s’additionner à la TVS qui porte déjà sur les rejets de CO2 des voitures de sociétés. En plus de la TVS donc, de 2€/gramme pour les voitures émettant entre 51 et 100 g/km à 27 €/gramme pour les voitures émettant plus de 250 g/km, une taxe additionnelle annuelle viendra peser davantage sur les prélèvements des entreprises : de 20 €/an pour un modèle essence immatriculé à partir de 2011 à 40 €/an pour un modèle diesel immatriculé à partir de 2011. Avant 2010, le montant de la taxe annuelle sera compris entre 45 € et 70 € pour les essence, entre 100 € et 600 € pour les diesel. De quoi renforcer un peu plus leur compétitivité !

C'est vraimenr le retour de Ursaf, cancrass et carbalasse .... TaxTaxTaxe!

l'état, dans lequel les caisses de l'Etat ont été trouvées doit être hallucinant
et l'état prévu doit être doublement hallucinant

avec un niveau de nouvelles taxes pareil c'est du suicide électoral, et aucun politique n'aime faire ça

ils assument ce qui les arrange.
Ils se sont pas gênés pour arrêter la défiscalisation des heures sups. S'ils avaient voulu supprimer l'écotaxe, ils pouvaient le faire.

JulienV6 a écrit :C'est clair.

Tout comme ils vont devoir "assumer" électoralement l'application de l'ecotaxe,
alors que le truc à été signé en 2011, par la droite

ah au moins un qui a suivi

enfin ils étaient tous,peu ou prou, d'accord à l'époque

http://www.lemonde.fr/politique/article ... 23448.html
bon article pour résumer le chemin qui a été fait par cette taxe

Preuve que droite=gauche. Et apres on va s'étonné de la monté DES extrêmes.

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bonus-malus co2 : nouveau barème

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